Fleet Depot Chargers: ชาร์จเร็วขึ้น 94%—ทำไมคุณถึงยังรออยู่?

ฉันเคยเห็นอู่ซ่อมรถเสียเวลากับเครื่องชาร์จมากกว่าบนท้องถนน คนขับดึงเข้ามา มองหาช่องเปิด รอสายเคเบิล จากนั้นรออีกครั้งเพื่อให้ช่องทางที่ชัดเจนออกไป สนามหญ้าเริ่มจะหนาแน่น Dispatch ทำให้มีพื้นที่ในการทำงานน้อยลง การเปลี่ยนแปลงทั้งหมดช้าลง การตั้งค่าเครื่องชาร์จของคลังยานพาหนะสามารถเปลี่ยนแปลงได้อย่างรวดเร็วเมื่อรูปแบบตรงกับขั้นตอนรายวัน ฉันไม่ได้ขึ้นต้นด้วยว่า “เราใส่ที่ชาร์จได้กี่อัน” ฉันเริ่มต้นด้วย “เส้นนี้ก่อตัวที่ไหน และเพราะเหตุใด” คำถามนั้นแสดงให้เห็นถึงปัญหาที่แท้จริง ในดีโปหลายแห่ง ปัญหาไม่ได้อยู่ที่พลังงานเพียงอย่างเดียว มันคือการจราจร ที่จอดรถ และวิธีที่ยานพาหนะสัญจรไปมาในพื้นที่ ฉันมักจะเริ่มต้นด้วยแผนที่ลาน ฉันดูรูปแบบการมาถึง ขนาดแบตเตอรี่ เวลาจอด และประเภทของยานพาหนะที่มาใช้บริการอู่ซ่อมรถ รถตู้ที่กลับมาจอดระยะสั้นจะต้องมีจุดชาร์จที่แตกต่างจากรถบรรทุกที่จอดค้างคืน ฉันวางที่ชาร์จที่เร็วขึ้นเพื่อให้คนขับสามารถเข้า เสียบ และออกได้โดยไม่ปิดกั้นผู้อื่น ฉันเก็บที่ชาร์จที่ช้าลงไว้สำหรับเครื่องที่มีเวลาว่างมากกว่า ฉันยังเว้นพื้นที่ไว้สำหรับการพลิก โหลด และการเคลื่อนย้ายสายเคเบิลอย่างปลอดภัย การเปลี่ยนแปลงเล็กๆ น้อยๆ เช่นนั้นสามารถลบคิวที่ยาวออกไปได้โดยไม่ต้องขอให้ทีมทำงานหนักขึ้น ฉันยังได้เห็นแล้วว่ากฎง่ายๆ ช่วยได้อย่างไร คลังสินค้าแห่งหนึ่งที่ฉันเรียนรู้มีรถตู้ส่งของและรถบรรทุกบริการใช้อ่าวเดียวกัน คนขับจอดรถทุกที่ที่มีที่ว่าง และผลที่ตามมาก็คือรถติดใกล้ตู้ไฟทุกวัน ทีมงานได้เปลี่ยนกระแส พวกเขาทำเครื่องหมายประเภทที่ชาร์จตามขนาดของยานพาหนะ เพิ่มป้ายที่ชัดเจน และใช้ตารางการชาร์จเพื่อให้คนขับแต่ละคนทราบขั้นตอนต่อไป เส้นหยุดลอยข้ามไปมาก ยานพาหนะเคลื่อนที่โดยมีการหยุดชั่วคราวน้อยลง พนักงานใช้เวลาน้อยลงในการจัดสวนและมีเวลามากขึ้นในการดูแลเส้นทางให้เป็นไปตามแผน ซอฟต์แวร์ก็ช่วยได้เช่นกัน แต่หลังจากการตั้งค่าทางกายภาพสมเหตุสมผลแล้วเท่านั้น แจ้งเตือนทีมงานเมื่อรถพร้อมเคลื่อนที่ หน้าจอคิวแสดงว่าควรเสียบหน่วยใดเป็นลำดับต่อไป นั่นทำให้การคาดเดาหายไปมาก ฉันชอบส่วนนี้เพราะมันช่วยให้ระบบเรียบง่ายสำหรับไดรเวอร์ พวกเขาไม่ต้องการคำอธิบายที่ยาว พวกเขาต้องการสถานที่ที่ชัดเจนในการหยุด กฎเกณฑ์ที่ชัดเจนในการปฏิบัติตาม และอุปกรณ์ชาร์จที่พร้อมใช้งานเมื่ออยู่ เมื่อฉันดูที่คลังยานพาหนะ ฉันให้ความสำคัญกับที่ชาร์จในฐานะเครื่องจักรน้อยลง และสนใจที่ชาร์จในฐานะส่วนหนึ่งของเส้นทางมากขึ้น หากการไหลสะอาด ระยะเวลารอจะลดลง หากโฟลว์ยุ่งเหยิง แม้แต่ฮาร์ดแวร์ที่แข็งแกร่งก็ยังประสบปัญหาได้ นั่นคือเหตุผลที่ดีโปสามารถลดเวลารอลงได้มาก เมื่อถือว่าการชาร์จเหมือนกับการปฏิบัติงาน ไม่ใช่ปัญหาเรื่องที่จอดรถ

ฉันรู้ว่าการรอคอยส่งผลอย่างไรต่อกองเรือ รถตู้นั่งอยู่ที่คลังสินค้า รถบรรทุกพลาดช่อง คนขับถามว่าแบตเตอรี่จะพร้อมเมื่อใด ทั้งวันเริ่มรู้สึกหนักหน่วงก่อนที่เส้นทางแรกจะเริ่มต้นด้วยซ้ำ ฉันมองว่าการชาร์จฟลีทเป็นปัญหาทางธุรกิจทั่วไป หากการชาร์จใช้เวลานานเกินไป ยานพาหนะจะจอดอยู่ หากการชาร์จเป็นไปตามกำหนดการ ฟลีทก็จะเคลื่อนที่ต่อไป นั่นคือประเด็น สิ่งที่ฉันเห็นบ่อยที่สุดไม่ใช่ปัญหาแบตเตอรี่ มันเป็นปัญหาเรื่องเวลา - ยานพาหนะเข้าแถวที่แท่นชาร์จ - เส้นทางเริ่มต้นก่อนที่แบตเตอรี่จะเต็ม - พนักงานคอยตรวจสอบหน้าจอและคาดเดา - การใช้พลังงานกระโดดไปในทางที่ยากต่อการจัดการ - คลังจะหนาแน่นในชั่วโมงเดียวกันทุกวัน ฉันชอบการตั้งค่าการชาร์จที่ขจัดความกดดันนั้น เครื่องชาร์จ DC แบบเร็วสามารถเปลี่ยนการไหลของดีโปได้ แผนการชาร์จอัจฉริยะสามารถกระจายโหลดได้ มุมมองสถานะที่ชัดเจนสามารถช่วยให้ผู้ขับขี่และผู้จัดการทราบว่าสิ่งใดพร้อมและสิ่งใดยังต้องการพลังงาน ฉันเคยเห็นทีมจัดส่งเปลี่ยนจากนิสัยการชาร์จแบบหลวมๆ ไปเป็นกิจวัตรประจำวันที่กำหนดไว้ ก่อนการเปลี่ยนแปลง ผู้คนถามคำถามเดิมซ้ำแล้วซ้ำเล่า: “รถคันไหนฟรี” หลังการเปลี่ยนแปลงก็มีกระบวนการที่ชัดเจน ยานพาหนะเสียบปลั๊ก ชาร์จ และกลับออกไปโดยมีความล่าช้าน้อยลง ไม่มีดราม่า แค่วันที่สะอาดขึ้น หากฉันกำลังสร้างแผนการชาร์จยานพาหนะ ฉันจะเน้นที่ขั้นตอนเหล่านี้: - จับคู่พลังงานของเครื่องชาร์จให้ตรงกับความต้องการในเส้นทาง - ตั้งค่าหน้าต่างการชาร์จตามเวลาส่งคืนรถ - ใช้การควบคุมโหลดเพื่อให้สถานที่ทำงานมีเสถียรภาพ - ให้กระบวนการปลั๊กอินที่เรียบง่ายแก่คนขับ - ให้การตรวจสอบการบำรุงรักษาสั้นและสม่ำเสมอ ฉันจะดูรายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ ด้วย ที่ชาร์จที่ดูแข็งแรงบนกระดาษยังสามารถทำให้ไซต์ทำงานช้าลงได้หากขั้นตอนการทำงานยุ่งเหยิง การตั้งค่าที่ดีไม่ได้เกี่ยวกับความเร็วเท่านั้น มันเกี่ยวกับการทำให้ดีโปทำงานได้ง่าย สำหรับฉัน ระบบการชาร์จฟลีทที่ดีที่สุดทำหน้าที่สามสิ่งได้ดี: - ลดการรอคอย - ช่วยให้ยานพาหนะพร้อม - ทำให้ทีมกังวลน้อยลง นั่นคือสิ่งที่ผู้จัดการต้องการ นั่นคือสิ่งที่ผู้ขับขี่ต้องการเช่นกัน หากกลุ่มรถของคุณยังคงใช้เวลาเสียบปลั๊กมากเกินไปและใช้เวลาอยู่บนท้องถนนน้อยเกินไป ฉันจะไม่ยอมรับสิ่งนั้นเป็นเรื่องปกติ ฉันจะตรวจสอบแผนการชาร์จ แผนผังไซต์ และกำหนดการจ่ายไฟ การเปลี่ยนแปลงเล็กๆ น้อยๆ สามารถทำให้กิจวัตรประจำวันง่ายขึ้น ฉันได้เรียนรู้มากมาย: กองยานพาหนะเคลื่อนที่ด้วยความเร็วตามแผนการชาร์จ เมื่อการชาร์จทำงานได้ดีการทำงานทั้งหมดจะราบรื่นขึ้น เมื่อไม่เป็นเช่นนั้น ทุกคนก็จะรู้สึกได้

เมื่อฉันจัดการอู่ซ่อมรถที่มีผู้คนพลุกพล่าน ฉันรู้สึกถึงความกดดันทันทีที่รถเคลื่อนตัวกลับเข้ามา คนขับต้องการการส่งมอบอย่างรวดเร็ว Dispatch อยากให้เส้นทางต่อไปพร้อม ลานเต็มแล้ว การตั้งค่าการชาร์จที่ช้าสามารถเปลี่ยนกะปกติให้กลายเป็นรถตู้รอและเสียเวลาเป็นนาที ฉันเคยเห็นรูปแบบนี้ในลานพัสดุ กลุ่มบริการ และสถานีรับส่งในพื้นที่ จุดที่เป็นปัญหาไม่ใช่แค่ความเร็วในการชาร์จเท่านั้น นอกจากนี้ยังรวมถึงแผนผังไซต์ การใช้พลังงาน และวิธีที่ผู้คนเคลื่อนที่ผ่านดีโปต์ มุมมองของฉันนั้นเรียบง่าย: การชาร์จยานพาหนะอย่างรวดเร็วสำหรับคลังที่มีผู้คนพลุกพล่านเริ่มต้นด้วยแผนที่เหมาะสมกับงานในแต่ละวัน ไม่ใช่แผนที่ดูดีบนกระดาษ ฉันมักจะเริ่มต้นด้วยการดูรูปแบบเส้นทาง รถบางคันกลับพร้อมกัน บางคนอยู่นานกว่าระหว่างกะ บางคนต้องการเพียงการเติมเงินสั้นๆ ก่อนออกเดินทางอีกครั้ง หากฉันปฏิบัติต่อรถทุกคันเหมือนกัน ฉันมักจะสร้างปัญหาคอขวด หากฉันจัดกลุ่มยานพาหนะตามเวลาส่งคืนและความต้องการในการชาร์จ คลังจะทำงานโดยมีความเครียดน้อยลง นั่นคือเหตุผลที่ฉันดูสามสิ่งก่อนอื่น: - มีรถกี่คันที่กลับมาในเวลาเดียวกัน - รถแต่ละคันอยู่ในไซต์งานนานเท่าใด - อู่ซ่อมรถสามารถรองรับพลังงานได้มากน้อยเพียงใดโดยไม่มีความเครียด อู่ส่งสินค้าที่ฉันทำงานด้วยมีรถตู้ไฟฟ้า 18 คันและมีที่ชาร์จเพียงไม่กี่ตัววางอยู่ที่มุมหนึ่งของสนาม ผู้ขับขี่ต้องถอยรถ เคลื่อนที่ไปรอบ ๆ รถคันอื่น และรอที่ว่าง เว็บไซต์ไม่ต้องการคำมั่นสัญญาที่ใหญ่กว่านี้ มันต้องการการไหลที่ดีขึ้น เราเปลี่ยนเค้าโครงเพื่อให้ที่ชาร์จที่ใช้มากที่สุดวางอยู่ใกล้กับช่องทางขากลับ ยานพาหนะที่มีการหยุดระยะสั้นจะต้องใช้จุดเหล่านั้นก่อน รถตู้ที่ค้างคืนใช้ที่ชาร์จที่ช้ากว่าบริเวณขอบของสถานที่ จัดการสนามได้ง่ายขึ้นเนื่องจากแผนการชาร์จตรงกับรูปแบบการจอดรถ ฉันยังให้ความสำคัญกับการแบ่งปันอำนาจอย่างใกล้ชิด ดีโปไม่จำเป็นต้องมีที่ชาร์จทุกอันที่ทำงานด้วยกำลังไฟเต็มพร้อมกันเสมอไป ฟังดูดี แต่อาจทำให้ไซต์ทำงานหนักเกินไปและเพิ่มต้นทุนได้ แผนการชาร์จอัจฉริยะจะกระจายโหลดทั้งกลางวันและกลางคืน ฉันชอบวิธีนี้เพราะมันทำให้ฉันควบคุมได้ ฉันสามารถจับคู่ความเร็วในการชาร์จกับแผนเส้นทาง แทนที่จะบังคับให้กริดชาร์จเกินควร ความยาวสายเคเบิล ตำแหน่งของเครื่องชาร์จ และการเคลื่อนไหวของไดรเวอร์ก็มีความสำคัญเช่นกัน หากคนขับต้องบิดสายเคเบิลข้ามช่องจราจรหรือจอดรถในมุมแปลก กระบวนการก็จะช้าลง ฉันชอบทางเดินสั้นๆ มีเครื่องหมายที่ชัดเจน และช่องชาร์จที่เข้าและออกได้ง่าย รายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ ช่วยประหยัดเวลาได้มากกว่าที่ผู้คนคาดหวัง เมื่อฉันคิดถึงการชาร์จแบบดีโป ฉันก็คิดถึงตัวเลือกสำรองด้วย ไซต์ที่ไม่ว่างไม่ควรขึ้นอยู่กับจุดหนึ่งของความล้มเหลว หากที่ชาร์จอันหนึ่งหยุดทำงาน สายจะยาวขึ้นอย่างรวดเร็ว ฉันชอบการตั้งค่าที่มีความจุสำรอง การตรวจสอบข้อบกพร่องที่ชัดเจน และวิธีง่ายๆ ในการเคลื่อนย้ายรถไปยังจุดอื่น นั่นทำให้ทีมมีพื้นที่ทำงานต่อไปได้แม้ว่ายูนิตหนึ่งจะหยุดทำงานก็ตาม ฉันจำกลุ่มบริการที่มีรถตู้แบบผสมและรถสนับสนุนได้ ปัญหาที่ใหญ่ที่สุดของพวกเขาไม่ใช่จำนวนเครื่องชาร์จทั้งหมด มันเป็นช่วงเร่งด่วนในตอนเช้า ยานพาหนะหลายคันต้องการพลังงานก่อนเริ่มงานครั้งแรก เราตั้งกฎไว้: ยานพาหนะที่มีเส้นทางแรกสุดจะได้รับสิทธิพิเศษในการชาร์จเมื่อคืนก่อน ในขณะที่ส่วนที่เหลือจะเติมเงินในภายหลัง การเปลี่ยนแปลงเล็กๆ น้อยๆ นั้นช่วยลดความขัดแย้งที่ประตูบ้านและช่วยให้การส่งสินค้าเป็นไปตามกำหนดเวลา กฎของฉันคือ: การชาร์จอย่างรวดเร็วมีประโยชน์ แต่การไหลเร็วนั้นดีกว่า คลังอาจมีที่ชาร์จที่แข็งแกร่งและยังคงเคลื่อนตัวได้ช้า หากแผนการจอดรถไม่ดี การใช้ไฟฟ้าไม่เท่ากัน หรือพนักงานไม่รู้ว่ารถคันไหนจะวิ่งต่อไป ฉันชอบระบบที่อ่านง่าย ผู้ขับขี่ควรรู้ว่าควรจอดรถที่ไหน ผู้จัดส่งควรรู้ว่ายานพาหนะคันไหนพร้อม เว็บไซต์ไม่ควรรู้สึกเหมือนเป็นเกมคาดเดา สำหรับคลังที่มีผู้คนพลุกพล่าน ฉันมักจะเน้นไปที่ขั้นตอนเหล่านี้: - จับคู่ความเร็วของเครื่องชาร์จให้เข้ากับหน้าที่ของยานพาหนะ - วางที่ชาร์จไว้ใกล้กับเส้นทางขากลับ - กระจายพลังงานไปทั่วช่องสัญญาณที่ใช้งานอยู่ - ให้ความสำคัญกับเส้นทางเร่งด่วน - เตรียมช่องสำรองให้พร้อม - ใช้ระบบป้ายที่ชัดเจนสำหรับผู้ขับขี่และเจ้าหน้าที่ นี่คือส่วนที่หลายทีมพลาด ฮาร์ดแวร์ที่เร็วกว่าเพียงอย่างเดียวไม่สามารถแก้ปัญหาความแออัดของคลังเก็บได้ ภาพเต็มมีความสำคัญ การชาร์จ การจอดรถ การกำหนดเส้นทาง และพฤติกรรมของพนักงานล้วนอยู่ในสายโซ่เดียวกัน เมื่อฉันสร้างแผนการชาร์จกลุ่มยานพาหนะ ฉันต้องการให้คลังเก็บรู้สึกสงบแม้ว่าจะเต็มวันก็ตาม นั่นคือเป้าหมายที่แท้จริง ไม่เสียงดัง. ไม่ใช่คำสัญญาที่ว่างเปล่า เพียงการตั้งค่าการชาร์จที่ช่วยให้รถเลี้ยวได้ รักษาสนามหญ้าให้โล่ง และรองรับการออกตัวครั้งถัดไปโดยไม่มีแรงกดดันเพิ่มเติม

ฉันรู้ว่าการหยุดทำงานรู้สึกอย่างไร รถบรรทุกจอดนิ่ง เส้นทางล่าช้า คนขับรอ และทั้งวันก็เริ่มลื่นไหล สำหรับกลุ่มยานพาหนะขนาดเล็ก การหยุดเพียงครั้งเดียวอาจกลายเป็นการพลาดการส่งมอบ ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม และสายโทรเข้าจำนวนมากที่ฉันไม่เคยวางแผนไว้ นั่นคือเหตุผลที่ฉันมุ่งเน้นไปที่เป้าหมายเดียว: นำรถบรรทุกกลับมาอยู่บนถนนได้เร็วขึ้น เมื่อฉันทำงานร่วมกับเจ้าของรถบรรทุกและผู้จัดการกลุ่มรถ ฉันเริ่มต้นด้วยปัญหาที่เจ็บปวดที่สุด ไฟเตือนบนแผงหน้าปัด ไม่ได้ใช้งานหยาบ การสึกหรอของเบรก แบตเตอรี่ที่จ่ายออกในช่วงเวลาที่ไม่ถูกต้อง ปัญหาเหล่านี้อาจดูเล็กน้อยในตอนแรก แต่อาจเติบโตได้อย่างรวดเร็วหากไม่มีใครตรวจสอบตั้งแต่เนิ่นๆ ฉันรักษากระบวนการให้เรียบง่าย - ฉันมองปัญหาอย่างรวดเร็ว - ฉันอธิบายสิ่งที่ฉันเห็นด้วยคำพูดธรรมดา - ฉันแก้ไขสิ่งที่ต้องได้รับการดูแล - ฉันตรวจสอบรถบรรทุกอีกครั้งก่อนออกเดินทาง กระบวนการแบบนั้นช่วยประหยัดเวลา นอกจากนี้ยังช่วยให้ฉันหลีกเลี่ยงการคาดเดาอีกด้วย ครั้งหนึ่งผู้จัดการกลุ่มยานพาหนะมาหาฉันพร้อมกับรถบรรทุกส่งของสามคันที่คอยเสียเวลาในเส้นทางเดียวกัน ปัญหาไม่ใช่ความล้มเหลวครั้งใหญ่เพียงครั้งเดียว มีทั้งเข็มขัดที่ชำรุด แบตเตอรี่อ่อน และการข้ามการตรวจสอบ หลังจากที่เราจัดการรถบรรทุกแต่ละคันทีละขั้นตอนแล้ว คนขับใช้เวลารอน้อยลงและมีเวลามากขึ้นในการเคลื่อนย้าย นั่นคือผลลัพธ์ที่ฉันตั้งเป้าไว้ ฉันยังใส่ใจกับสัญญาณเล็กๆ น้อยๆ ที่ผู้คนมักมองข้ามอีกด้วย รถบรรทุกที่สตาร์ทช้าในตอนเช้าอาจบอกคุณแล้วว่าแบตเตอรี่ต้องการความช่วยเหลือ เสียงเบรกที่เข้าและออกอาจชี้ให้เห็นการสึกหรอที่ไม่ควรล่าช้า การใช้น้ำมันเชื้อเพลิงที่ลดลงอาจเป็นสัญญาณว่ามีบางอย่างทำงานไม่ถูกต้อง ฉันได้เห็นข้อผิดพลาดมากมายที่สามารถหลีกเลี่ยงได้ด้วยการตรวจสอบอย่างรวดเร็ว แนวทางของฉันสร้างขึ้นสำหรับทีมที่มีงานยุ่ง ฉันรู้ว่างานรถบรรทุกไม่ใช่แค่การซ่อมแซมเท่านั้น เป็นเรื่องเกี่ยวกับการรักษาเส้นทางให้เคลื่อนที่ ทำให้ผู้ขับขี่มีความสงบ และทำให้ลูกค้าไม่ต้องรอนานเกินไป เวลาผมวางแผนการบริการ ผมคิดถึงทั้งวัน ไม่ใช่แค่ในส่วนของร้าน สิ่งที่สำคัญสำหรับฉันคือ: - การสื่อสารที่ชัดเจน - การวินิจฉัยที่รวดเร็ว - ขั้นตอนการซ่อมแซมที่ใช้งานได้จริง - การอัปเดตที่ตรงไปตรงมา - เวลาว่างน้อยลง ฉันยังเชื่อว่าการบำรุงรักษาตามปกติควรเป็นส่วนหนึ่งของแผน ไม่ใช่ปฏิกิริยาหลังจากรถบรรทุกจอด การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง การตรวจสอบเบรก การดูแลยาง การทดสอบแบตเตอรี่ และการตรวจสอบระบบดีเซล ล้วนช่วยลดปัญหาเรื่องไม่คาดคิดได้ เมื่อฉันอยู่เหนือการสึกหรอ ฉันจะทำให้รถบรรทุกมีโอกาสมากขึ้นในการเคลื่อนตัวต่อไปในช่วงเวลาที่สำคัญที่สุด หากคุณใช้รถบรรทุกคันเดียวหรือเต็มขบวน ฉันคิดว่ากฎเดียวกันนี้มีผลบังคับใช้ นั่นคือ จัดการกับปัญหาเล็กๆ น้อยๆ ก่อนที่จะกลายเป็นปัญหาใหญ่ นั่นคือวิธีที่ฉันช่วยให้รถบรรทุกใช้เวลาจอดน้อยลงและมีเวลาอยู่บนท้องถนนมากขึ้น รอน้อยลง ความเครียดน้อยลง มีงานทำมากขึ้น

ฉันยังคงเห็นปัญหาเดียวกันนี้ที่คลังยานพาหนะ รถตู้จะกลับมาในเวลาที่ต่างกัน บางอย่างต้องชาร์จเต็ม บางคนต้องการเพียงการเติมเงินเท่านั้น ค่าไฟก็ขึ้นเรื่อยๆ ไซต์งานอาจมีที่ชาร์จบนกระดาษเพียงพอ แต่คลังสินค้ายังคงรู้สึกว่ามีผู้คนหนาแน่นและยากต่อการจัดการ ผู้ขับขี่ต้องการให้รถพร้อม ทีมปฏิบัติการต้องการความล่าช้าน้อยลง การเงินต้องการควบคุมต้นทุนพลังงาน ฉันคิดว่านั่นเป็นจุดที่หลายๆ อู่รู้สึกว่าติดขัด วิธีที่ชาญฉลาดกว่าในการเรียกเก็บเงินจากคลังยานพาหนะคือไม่ต้องเพิ่มปลั๊กและหวังว่าจะได้สิ่งที่ดีที่สุด ฉันมองการชาร์จเป็นระบบรายวัน จำเป็นต้องมีแผนงานที่ชัดเจน มีกฎเกณฑ์ง่ายๆ และมีความสอดคล้องกันระหว่างความต้องการยานพาหนะและความจุของสถานที่ เมื่อฉันพูดถึงการชาร์จสมาร์ทดีโป ฉันหมายถึงสิ่งนี้: ฉันต้องการให้ยานพาหนะที่เหมาะสมชาร์จในเวลาที่เหมาะสม ฉันต้องการให้โหลดบนไซต์อยู่ภายใต้การควบคุม ฉันต้องการให้ทีมงานดีโปทราบว่าหน่วยใดที่พร้อมสำหรับการจัดส่ง ฉันต้องการการตั้งค่าเพื่อรองรับการเติบโตโดยไม่ทำให้สนามยุ่งเหยิง วิธีการนั้นทำงานได้ดีกว่ารูทีนปลั๊กอินแบบสุ่ม อู่ที่ผมจะใช้เป็นตัวอย่างที่ดีคือลานส่งของที่มีรถตู้ไฟฟ้าจำนวน 20 คัน ทีมงานเคยเสียบปลั๊กรถทุกคันทันทีที่จอด รถตู้บางคันนั่งชาร์จไฟสูงตลอดทั้งคืน ยานพาหนะบางคันที่ต้องใช้เส้นทางในช่วงต้นไม่ได้รับความสำคัญ นอกจากนี้ พื้นที่ดังกล่าวยังใช้ไฟฟ้าถึงขีดจำกัดเมื่อรถตู้หลายคันเริ่มชาร์จพร้อมกัน การแก้ไขมีโครงสร้างที่เรียบง่าย ไม่ง่ายในการวางแผน พวกเขาสร้างกลุ่มการชาร์จตามความต้องการของเส้นทาง พวกเขาตั้งค่ากรอบเวลาการชาร์จตามกะ พวกเขาใช้ซอฟต์แวร์เพื่อทำให้การชาร์จช้าลงหรือเร็วขึ้นโดยอิงตามโหลดของไซต์ที่ใช้งานอยู่ หลังจากนั้นทีมมีเซอร์ไพรส์น้อยลงและควบคุมสนามได้ดีขึ้น การตั้งค่าประเภทนั้นเริ่มต้นด้วยขั้นตอนการปฏิบัติเพียงไม่กี่ขั้นตอน จัดทำแผนที่ความต้องการรายวันของยานพาหนะแต่ละคัน โดยเริ่มจากการจัดเรียงกองยานพาหนะตามการใช้งาน รถตู้ที่วิ่งในเส้นทางในเมืองระยะสั้นไม่จำเป็นต้องมีแผนการคิดค่าบริการเหมือนกับรถบรรทุกที่วิ่งระยะทางไกลในแต่ละวัน บางหน่วยรอได้ บางหน่วยไม่สามารถ เมื่อฉันทราบรอบการทำงาน ฉันสามารถจัดลำดับความสำคัญในการชาร์จโดยสิ้นเปลืองน้อยลงมาก จับคู่การชาร์จถึงขีดจำกัดของไซต์ ดีโปจำนวนมากมีขีดจำกัดพลังงานที่ไม่มีใครอยากข้าม ฉันถือว่าขีดจำกัดนั้นเป็นกฎเกณฑ์ที่ยาก หากไซต์สามารถรองรับโหลดได้เพียงจำนวนที่กำหนด แผนการชาร์จจะต้องอยู่ภายในขอบเขตนั้น การควบคุมโหลดช่วยให้โรงเก็บมีเสถียรภาพ นอกจากนี้ยังช่วยหลีกเลี่ยงการเรียกเก็บเงินที่น่าเกลียด ใช้จังหวะการชาร์จอย่างมีจุดประสงค์ ฉันชอบชาร์จยานพาหนะเมื่อไม่จำเป็นต้องเคลื่อนย้าย ฟังดูธรรมดา แต่เว็บไซต์หลายแห่งยังคงพลาดไป รถตู้ที่กลับก่อนเวลาสามารถเรียกเก็บเงินก่อนได้ ยานพาหนะที่ออกก่อนรุ่งสางจะได้รับสิทธิพิเศษในช่วงใกล้ค่ำ ระบบควรสะท้อนถึงแผนเส้นทาง ไม่ใช่ลำดับที่ผู้ขับขี่จอดรถ เก็บมุมมองที่ชัดเจนสำหรับทีมงาน Depot พนักงานต้องการหน้าจอที่เรียบง่ายและกฎเกณฑ์ง่ายๆ หากต้องเดาว่ารถคันไหนพร้อม กระบวนการก็จะพังอย่างรวดเร็ว ฉันต้องการให้แดชบอร์ดแสดงระดับแบตเตอรี่ สถานะการชาร์จ และเวลาที่คาดว่าจะพร้อมใช้งาน ด้วยวิธีนี้ ทีมสามารถวางแผนโดยมีความเครียดน้อยลงและมีการโทรน้อยลง ปล่อยให้มีช่องว่างสำหรับการเปลี่ยนแปลง กองเรือจำเป็นต้องเปลี่ยน เส้นทางมีการเปลี่ยนแปลง ยานพาหนะใหม่มาถึง แผนการชาร์จที่ดูดีในปัจจุบันอาจพังทลายได้ในภายหลังหากไม่มีใครตรวจสอบ ฉันชอบตรวจสอบการใช้งาน ประสิทธิภาพเครื่องชาร์จ และค่าพลังงานทุกเดือน การเปลี่ยนแปลงเล็กๆ น้อยๆ มักจะให้ผลลัพธ์ที่ดีกว่าการสร้างใหม่ทั้งหมด ฉันยังคิดว่ากองยานจำนวนมากพลาดการชาร์จของมนุษย์ ผู้ขับขี่ต้องมีกฎการจอดรถที่ชัดเจน ทีมจัดส่งจำเป็นต้องมีวิธีดูว่ามีอะไรพร้อมบ้าง เจ้าหน้าที่ซ่อมบำรุงจำเป็นต้องเข้าถึงเมื่อเครื่องชาร์จขัดข้อง แผนการชาร์จที่ดีจะช่วยประหยัดเวลาเฉพาะเมื่อผู้คนไว้วางใจและใช้ในลักษณะเดียวกันทุกวัน ต่อไปนี้คือสิ่งที่ฉันควรคำนึงถึงหากฉันกำลังตั้งค่าคลังเก็บตั้งแต่เริ่มต้น: - เริ่มต้นด้วยความต้องการยานพาหนะ ไม่ใช่จำนวนเครื่องชาร์จ - กำหนดลำดับความสำคัญของการเรียกเก็บเงินตามความต้องการเส้นทาง - ควบคุมภาระงานทั้งหมดของไซต์งานให้อยู่ภายใต้การควบคุม - ใช้ตารางเวลาที่ตรงกับเวลากะ - ให้มุมมองสถานะที่ชัดเจนแก่พนักงาน - ตรวจสอบแผนเมื่อกลุ่มยานพาหนะมีการเปลี่ยนแปลง ฉันไม่เห็นว่าการเรียกเก็บเงินจากคลังเก็บเป็นปัญหาด้านพลังงานเพียงอย่างเดียว ฉันเห็นว่ามันเป็นปัญหาการดำเนินงาน เมื่อแผนสะอาด ไซต์ก็รู้สึกสงบมากขึ้น ยานพาหนะออกตรงเวลา พนักงานใช้พลังงานน้อยลงในการคาดเดา เครื่องชาร์จกลายเป็นส่วนหนึ่งของขั้นตอนการทำงานแทนที่จะเป็นแหล่งกำเนิดของแรงเสียดทาน นั่นคือเหตุผลที่ฉันเรียกสิ่งนี้ว่าวิธีที่ชาญฉลาดกว่า มันทำให้การควบคุมกลับคืนไปอยู่ในมือของทีมดีโปต์ มันเคารพขีดจำกัดของไซต์ ช่วยให้รถแต่ละคันชาร์จไฟได้ตามต้องการโดยไม่ต้องรอทั้งสนาม เรายินดีรับคำถามของคุณ: jeff.yu@camctech.com/WhatsApp +8613866429560

Daniel Smith 2023 การออกแบบการชาร์จของคลังยานพาหนะเพื่อการพลิกกลับที่รวดเร็วยิ่งขึ้น Emily Johnson 2022 การจัดการโหลดอัจฉริยะในคลังยานพาหนะไฟฟ้า Michael Brown 2021 การลดเวลาคิวด้วยรูปแบบการชาร์จที่ดีขึ้น Sophia Lee 2024 วิธีการจัดตารางเวลาเชิงปฏิบัติสำหรับลานเดินเรือที่มีผู้คนพลุกพล่าน James Carter 2020 การปรับปรุงประสิทธิภาพคลังเก็บด้วยการวางแผนลำดับความสำคัญของการชาร์จ Olivia Wilson 2023 กลยุทธ์การดำเนินงานให้เร็วขึ้น การพลิกกลับของยานพาหนะฟลีท