ละตินอเมริกากลายเป็นมหาสมุทรสีฟ้าใหม่สำหรับกองชาร์จ EV ทั่วโลก

นโยบายจูงใจที่ยั่งยืนช่วยกระตุ้นการเติบโตของตลาด เปรูเปิดตัว "กลยุทธ์การขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าแห่งชาติ" ในปี 2568 ในขณะที่บราซิลมียอดขาย NEV เติบโต 22% ต่อปี โดยมีการติดตั้งเสาชาร์จมากกว่า 14,800 เสา เม็กซิโก ชิลี และประเทศอื่นๆ ต่างก็เพิ่มโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จเช่นกัน ประเทศในละตินอเมริกาหลายประเทศเสนอภาษีนำเข้าพิเศษ (บางประเทศถึงกับเป็นศูนย์) สำหรับการชาร์จอุปกรณ์ ลดต้นทุนการนำเข้าลง 30-50% และสร้างโอกาสในการจ่ายเงินปันผลตามนโยบายสำหรับองค์กรการค้าต่างประเทศ

การผสมผสานระหว่างศักยภาพทางการตลาดและความได้เปรียบด้านต้นทุนช่วยเพิ่มความน่าดึงดูด ค่าที่ดินและค่าแรงที่ต่ำกว่าของละตินอเมริกา (เมื่อเปรียบเทียบกับยุโรปและสหรัฐอเมริกา) รองรับการใช้งานเครือข่ายการชาร์จขนาดใหญ่ ส่วนแบ่งพลังงานหมุนเวียนที่สูง (เช่น ไฟฟ้าพลังน้ำ พลังงานแสงอาทิตย์) วางรากฐานตามธรรมชาติสำหรับระบบนิเวศการชาร์จสีเขียว ขณะนี้อยู่ในขั้นตอนการเพาะปลูก ตลาด NEV ในระดับภูมิภาคเผชิญกับความไม่สมดุลระหว่างยานพาหนะต่อกองอย่างรุนแรง โดยมีช่องว่างขนาดใหญ่ในเครือข่ายการชาร์จสาธารณะ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในแกนกลางเมือง ทางหลวง และเส้นทางท่องเที่ยว

ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมแนะนำเส้นทางทางเทคนิค "เสาชาร์จแบบทั่วไป + ระบบการจัดการอัจฉริยะ" เพื่อสร้างสมดุลระหว่างต้นทุนและประสิทธิภาพ ควบคู่ไปกับโมเดลธุรกิจแบบ Asset-light อย่าง "การขายอุปกรณ์ + O&M ระยะยาว" เพื่อลดความเสี่ยง บราซิลและเม็กซิโกเป็นตลาดหลักที่มีลำดับความสำคัญเนื่องจากขนาดและความมั่นคงทางนโยบาย ในขณะที่ส่วนได้เปรียบด้านพลังงานสะอาดของชิลีทำให้เหมาะสำหรับโครงการนำร่องบูรณาการการชาร์จพลังงานแสงอาทิตย์ องค์กรการค้าต่างประเทศควรให้ความสำคัญกับการปรับตัวในท้องถิ่น (เช่น มาตรฐานกริด ภาษา) และปรับใช้ระบบบริการสองภาษาภาษาสเปน-โปรตุเกสล่วงหน้า เพื่อคว้าโอกาสทางการตลาดที่เกิดขึ้นใหม่